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    編者按：2020年開(kāi)年之初，受突如其來(lái)的新冠肺炎疫情影響，整個(gè)社會(huì)的經(jīng)濟(jì)和發(fā)展都受到極大沖擊，我們企業(yè)也不能幸免。面對(duì)艱難的經(jīng)營(yíng)危機(jī)，我們應(yīng)該如何沉著應(yīng)對(duì)，凝心聚力化危為機(jī)，這是企業(yè)面臨的最為迫切的關(guān)鍵問(wèn)題。在集團(tuán)公司安全生產(chǎn)黨政聯(lián)席會(huì)議上，董事長(zhǎng)宋鴻鳴作了《危在當(dāng)下、機(jī)在危中》的講話，提出了短期的應(yīng)對(duì)措施和中長(zhǎng)期發(fā)展謀劃，在此，分享給公司全體員工，希望大家團(tuán)結(jié)一致，迎難而上，擔(dān)起重任，勇于創(chuàng)新，共助企業(yè)穩(wěn)定發(fā)展。

    一場(chǎng)突如其來(lái)的新型冠狀病毒疫情正在影響著我們的經(jīng)濟(jì)，并引起我們對(duì)企業(yè)未來(lái)發(fā)展的思考。相信大家也從來(lái)沒(méi)有過(guò)如現(xiàn)在這般憂慮的心情，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況備受關(guān)注！2020年的春節(jié)運(yùn)輸是道路客運(yùn)行業(yè)為數(shù)不多的能夠創(chuàng)效的黃金期。然而，因疫情影響，營(yíng)運(yùn)收入遭遇斷崖式的下降，尤其是在疫情嚴(yán)重爆發(fā)期的近一個(gè)月中，我們遵照上級(jí)要求，全面停班、停線、停運(yùn)，公司營(yíng)業(yè)額幾乎顆粒無(wú)收，對(duì)已處在下行期的客運(yùn)行業(yè)無(wú)疑是雪上加霜，受疫情影響的其他行業(yè)也遭到嚴(yán)重?fù)p失。在遇到這樣困難的開(kāi)局危機(jī)時(shí)，我們應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)，轉(zhuǎn)危為機(jī)?

  回顧2003年“非典”期間道路運(yùn)輸企業(yè)受到的沖擊，影響也是巨大的。此后，我們?nèi)�體長(zhǎng)運(yùn)人以迎難而上的拼搏精神支持企業(yè)決策層適時(shí)調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略和管理方式，最終我們長(zhǎng)運(yùn)集團(tuán)成功地拓展經(jīng)營(yíng)空間、放大經(jīng)營(yíng)權(quán)限、落實(shí)增收節(jié)支和控員增效舉措，并開(kāi)展ISO9001國(guó)際質(zhì)量管理體系認(rèn)證等一系列新措施，成就了綜合收入翻一番的輝煌（從2003年的1.78億元到2019年的4.2億元）。

  以史為鑒，可以知興替。我們客觀總結(jié)抗擊“非典”的意義，就是要再次以樂(lè)觀向前的精神走出疫情危機(jī)，積極主動(dòng)地去抓住危機(jī)中孕育著的發(fā)展新機(jī)遇！當(dāng)下新冠疫情來(lái)勢(shì)洶洶，我們同樣需要以客觀淡定的態(tài)度去面對(duì)此次疫情會(huì)給我們帶來(lái)的影響，努力減少不利因素，想方設(shè)法轉(zhuǎn)危為機(jī)。下面，請(qǐng)大家一起來(lái)分析研究特殊時(shí)期面臨的形勢(shì)、遭遇的困難和問(wèn)題，一起來(lái)尋求破解困境的良策和途徑。

一、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)“跳水”

  集團(tuán)收入全面縮水。全集團(tuán)去年一季度創(chuàng)營(yíng)收9767.79萬(wàn)元，今年一季度創(chuàng)營(yíng)收6941.1萬(wàn)元，同比減少2826.69萬(wàn)元，同比下降28.93%。

二、逆行增長(zhǎng)的業(yè)務(wù)幾乎為零

  客運(yùn)、旅游、出租等部門的營(yíng)收受到的沖擊最大，受疫情影響而增收的業(yè)務(wù)部門幾乎為零，汽車檢測(cè)營(yíng)收雖然同比增加了57.17萬(wàn)元，但其同比增長(zhǎng)應(yīng)歸功于收費(fèi)項(xiàng)目的調(diào)整和經(jīng)營(yíng)策略的轉(zhuǎn)變。三月底以來(lái)，國(guó)內(nèi)疫情雖然得到有效控制，受國(guó)外疫情蔓延和歸僑影響，市場(chǎng)流動(dòng)性和旅客流動(dòng)量雖然回暖但明顯不給力，客運(yùn)、旅游整體收入不足往年同期一半，其收入難以滿足職工工資、銀行利息支付和社保金繳納等剛性應(yīng)付款項(xiàng)。

三、遭遇的短期困難

在企業(yè)受到極大沖擊的情況下，政府及時(shí)地出臺(tái)了一系列補(bǔ)助措施，如財(cái)政稅收延緩、社保費(fèi)穩(wěn)崗返還、復(fù)工復(fù)產(chǎn)補(bǔ)助、橋渡費(fèi)減免等，可謂是雪中送炭，給公司解決了一部分困難。但是從目前現(xiàn)狀來(lái)看，旅客數(shù)量“報(bào)復(fù)性”增長(zhǎng)基本上不太可能，公司依舊存在著資金嚴(yán)重短缺、周轉(zhuǎn)困難的問(wèn)題。

四、短期應(yīng)對(duì)措施

   1.務(wù)必加大對(duì)職工預(yù)防病毒感染的宣傳教育與相互監(jiān)督力度，任何部門不得以“節(jié)支”為借口控制成本，不得忽視職工的生命安全和健康保障。

   2.隨著“兩手硬、兩戰(zhàn)贏”取得階段性勝利和營(yíng)業(yè)收入逐步增加，各公司要抓緊補(bǔ)發(fā)和恢復(fù)在崗職工的全額工資。

   3.抓緊完善并補(bǔ)齊補(bǔ)強(qiáng)在疫情期間所暴露的管理漏洞、發(fā)展短板，解決在團(tuán)隊(duì)精神、指令暢通、惰性思想、生產(chǎn)溝通、財(cái)務(wù)等方面暴露出來(lái)的問(wèn)題。

   4.由集團(tuán)組織召集一次財(cái)務(wù)會(huì)議，探討吃透政策范圍內(nèi)的記賬方法。

   5.建議各分公司開(kāi)展增收節(jié)支、挖潛增效活動(dòng)。挖潛應(yīng)涵蓋縮編精崗工作，集團(tuán)圖書室和部門監(jiān)控室、站務(wù)等崗位能縮就縮，勞動(dòng)人事處要做好對(duì)接和摸排工作。

   6.抓好“五一”期間的節(jié)日運(yùn)輸組織和實(shí)施工作，確保重大節(jié)假日運(yùn)輸安全和營(yíng)收增長(zhǎng)。

五、中長(zhǎng)期發(fā)展謀劃

   1.客運(yùn)公司需要認(rèn)清現(xiàn)狀，加強(qiáng)社會(huì)旅游聯(lián)盟資源整合，申報(bào)蕭山機(jī)場(chǎng)航站樓直達(dá)線路，做好學(xué)校復(fù)學(xué)時(shí)期的接送事項(xiàng)。

   2.貨運(yùn)公司需要擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)范圍，尤其是做好�；�品運(yùn)輸這一板塊業(yè)務(wù)。

   3.汽車服務(wù)公司要抓緊做好與新昌電力公司的業(yè)務(wù)對(duì)接。

   4.出租車公司要高標(biāo)準(zhǔn)做好此次疫情防控中的文明創(chuàng)建工作與衛(wèi)生狀況提升工作。

   5.修理公司要對(duì)接百圓匯汽車銷售公司，提升汽車維修服務(wù)質(zhì)量，開(kāi)展3S店服務(wù)工作。

   6.檢測(cè)公司要加大橫向檢測(cè)業(yè)務(wù)聯(lián)系，杜絕受收費(fèi)項(xiàng)目調(diào)整后變相競(jìng)爭(zhēng)的影響。

   7.全力搭建和充分利用農(nóng)村交通運(yùn)輸綜合信息服務(wù)平臺(tái)，百圓匯公司要做好汽車下鄉(xiāng)、快快物流要做好快遞下鄉(xiāng)等各項(xiàng)工作。

  疫情的“寒冬”總會(huì)過(guò)去，企業(yè)的“春天”終將到來(lái)。2020年將要過(guò)半，在接下來(lái)的日子里，集團(tuán)管理層將積極探索新的經(jīng)營(yíng)模式，“摸著石頭過(guò)河”，主動(dòng)向市場(chǎng)要份額、要業(yè)績(jī)，用優(yōu)質(zhì)服務(wù)贏客戶、贏未來(lái)。讓我們?nèi)�體長(zhǎng)運(yùn)人在多元求解中迎難而上、轉(zhuǎn)危為機(jī)，實(shí)現(xiàn)合作共贏、創(chuàng)新發(fā)展！

 

 

時(shí)間：2020-04-28  來(lái)源：嵊州長(zhǎng)運(yùn)集團(tuán)  作者：集團(tuán)辦公室